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    慶鈴EV100城際輕卡跨城運輸能手

    作者:zhrl 瀏覽:134 發表時間:2020-06-26 09:36:43 來源:網絡

    城際輕卡

    慶鈴EV100

     

             慶鈴EV100是國內老牌輕卡企業慶鈴正式發布的首款純電動輕卡產品,主推標準電量和高電量兩個版本,分別為匹配寧德時代81度電的廂式運輸車和寧德時代107度電的廂式運輸車和冷藏車,主要應用于城市物流配送和城市冷鏈配送。

             慶鈴燃油輕卡由于是和五十鈴合資的產品,燃油輕卡一直在國內走的是高端路線,因此在合資背景的加持下,相信慶鈴EV100質量應該是過硬的。

    整車方面

       慶鈴EV100整車尺寸為5995*2100*3100mm,貨箱內部尺寸為4250*2050*2100mm,容積達到了18方,在同級別中,貨箱容積比較出色。

            81度電和107度電兩種電量在同級別車型中是比較主流的電量。標配ABS、加寬后視鏡、制動間隙自調、真空胎、加寬保險杠、經濟模式(ECO)、動力轉向、空調、收音機(MP3);冷藏車可選冷王、臺瑞機組。

            實測慶鈴EV100107度電車型,其0~60km加速成績為8.525秒,滿載續航超過255km,公里耗電量為0.4545kWh,換算百公里耗電量為45.45kW,能耗表現還算不錯。

    整車工作環境溫度范圍,充電:0~55℃,放電:-20~60℃。

    具體參數如下:

    外觀、內飾方面

            外觀方面整車標志采用的是QINGLING標志而不是五十鈴ISUZU標志。

          內飾方面,中控臺上繼續采用傳統的收音機(MP3)。

          傳統的手動變速操縱手柄被純電動的電子變速手柄取代,僅有D-前進擋、N-空擋、R-倒擋,操縱起來輕松省力。

            手剎采用正常的拉索式駐車制動,在電機輸出軸處配有中央鼓式制動器,拉起拉索從而達到駐車制動的效果,與很多廠家配備的EPB電子駐車制動顯得配置有點落后。

    底盤方面

             慶鈴最引以為傲的就是底盤。慶鈴EV100采用的正是五十鈴的底盤,布置上采用電機中置后驅,動力電池采用側掛式。

             慶鈴EV100的動力系統采用電機+傳動軸+驅動橋的直連方式,電機由上海電驅動提供,額定功率60kW,峰值功率110kW,額定扭矩310N.m,峰值功率1000N.m,后橋速比5.375,最大車速可達100km/h,動力完全足夠。


          前后懸架均采用鋼板彈簧,前鋼板彈簧為少片簧,鋼板彈簧片數前3/3+2,輪胎型號規格為7.00R16LT,制動前后均為鼓式制動器,制動形式為液壓制動,承載總重在4.5噸完全能輕松應對。

    三電方面

            107度電車型的動力電池采用寧德時代的L173TB2型號磷酸鐵鋰電池包,單包電量26.73kWh,共布置4個電池包,左右各布置2個電池包。能量密度達到了153.84Wh/kg,在能量密度上領先對手。整車電壓平臺為618.24V。

            充電口標配快充,快充口布置在駕駛室和貨箱中間。


     

            高壓多合一控制器布置在駕駛室下方,采用上海電驅動的水冷四合一控制器,電壓范圍350V~750V。駕駛室可輕松翻轉,翻轉后維修方便。

    價格方面

             慶鈴公布的指導價,81度電車型指導價20.58萬起,107度電車型指導價22.58萬起,兩種車型價格相差兩萬。手頭緊的朋友不用擔心,中豪瑞龍為大家提供有純租服務,讓廣大司機朋友輕松用上好車。

    結束語

             慶鈴作為一家已有將近35年歷史的卡車生產制造商,慶鈴銷售體系和售后服務體系方面均比較成熟,相信憑借其過硬的品質口碑,慶鈴EV100在市場上一定會有良好的市場表現。

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