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城際輕卡

慶鈴EV100

         慶鈴EV100是國內老牌輕卡企業慶鈴正式發布的首款純電動輕卡產品，主推標準電量和高電量兩個版本，分別為匹配寧德時代81度電的廂式運輸車和寧德時代107度電的廂式運輸車和冷藏車，主要應用于城市物流配送和城市冷鏈配送。

         慶鈴燃油輕卡由于是和五十鈴合資的產品，燃油輕卡一直在國內走的是高端路線，因此在合資背景的加持下，相信慶鈴EV100質量應該是過硬的。

整車方面

   慶鈴EV100整車尺寸為5995*2100*3100mm，貨箱內部尺寸為4250*2050*2100mm，容積達到了18方，在同級別中，貨箱容積比較出色。

        81度電和107度電兩種電量在同級別車型中是比較主流的電量。標配ABS、加寬后視鏡、制動間隙自調、真空胎、加寬保險杠、經濟模式（ECO）、動力轉向、空調、收音機（MP3）；冷藏車可選冷王、臺瑞機組。

        實測慶鈴EV100的107度電車型，其0~60km加速成績為8.525秒，滿載續航超過255km，公里耗電量為0.4545kWh，換算百公里耗電量為45.45kW，能耗表現還算不錯。

整車工作環境溫度范圍，充電：0~55℃，放電：-20~60℃。

具體參數如下：

外觀、內飾方面

        外觀方面整車標志采用的是QINGLING標志而不是五十鈴ISUZU標志。

      內飾方面，中控臺上繼續采用傳統的收音機（MP3）。

      傳統的手動變速操縱手柄被純電動的電子變速手柄取代，僅有D-前進擋、N-空擋、R-倒擋，操縱起來輕松省力。

        手剎采用正常的拉索式駐車制動，在電機輸出軸處配有中央鼓式制動器，拉起拉索從而達到駐車制動的效果，與很多廠家配備的EPB電子駐車制動顯得配置有點落后。

底盤方面

         慶鈴最引以為傲的就是底盤。慶鈴EV100采用的正是五十鈴的底盤，布置上采用電機中置后驅，動力電池采用側掛式。

         慶鈴EV100的動力系統采用電機+傳動軸+驅動橋的直連方式，電機由上海電驅動提供，額定功率60kW，峰值功率110kW，額定扭矩310N.m，峰值功率1000N.m，后橋速比5.375，最大車速可達100km/h，動力完全足夠。

      前后懸架均采用鋼板彈簧，前鋼板彈簧為少片簧，鋼板彈簧片數前3/后3+2，輪胎型號規格為7.00R16LT，制動前后均為鼓式制動器，制動形式為液壓制動，承載總重在4.5噸完全能輕松應對。

三電方面

        107度電車型的動力電池采用寧德時代的L173TB2型號磷酸鐵鋰電池包，單包電量26.73kWh，共布置4個電池包，左右各布置2個電池包。能量密度達到了153.84Wh/kg，在能量密度上領先對手。整車電壓平臺為618.24V。

        充電口標配快充，快充口布置在駕駛室和貨箱中間。

        高壓多合一控制器布置在駕駛室下方，采用上海電驅動的水冷四合一控制器，電壓范圍350V~750V。駕駛室可輕松翻轉，翻轉后維修方便。

價格方面

         慶鈴公布的指導價，81度電車型指導價20.58萬起，107度電車型指導價22.58萬起，兩種車型價格相差兩萬。手頭緊的朋友不用擔心，中豪瑞龍為大家提供有純租服務，讓廣大司機朋友輕松用上好車。

結束語

         慶鈴作為一家已有將近35年歷史的卡車生產制造商，慶鈴銷售體系和售后服務體系方面均比較成熟，相信憑借其過硬的品質口碑，慶鈴EV100在市場上一定會有良好的市場表現。

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